“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念很熱，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也很興奮，這畢竟是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提出的概念，也是互聯(lián)網(wǎng)成功的標(biāo)志，傳統(tǒng)行業(yè)要加上互聯(lián)網(wǎng)，意味了互聯(lián)網(wǎng)會有更大的發(fā)展機會。

我看“互聯(lián)網(wǎng)+”，不僅是一次互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的機會，同時也是一次互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的革命，傳統(tǒng)行業(yè)面臨了改造，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是不是面臨了改造？是不是它有能力改造傳統(tǒng)行業(yè)，而自己不被改造呢？我認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”的第一步是要改造互聯(lián)網(wǎng)。

大家都知道，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)是一個開放的平臺，這樣的一個體系，只是更多的服務(wù)器連進(jìn)去，沒有中心，沒有管理層，這樣才能在戰(zhàn)爭中，不會被打擊核心，導(dǎo)致完全被破壞。這個系統(tǒng)最強大的力量，就是信息傳輸?shù)臒o障礙。所以最早的互聯(lián)網(wǎng)人一直尊崇的精神是自由、開放、共享。也正是憑借這個精神和技術(shù)特質(zhì)，它很短時間就改變了世界，滲透到世界的各個領(lǐng)域。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，尤其面向一個“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，無論是技術(shù)層面還是業(yè)務(wù)模式層面，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)都出現(xiàn)了軟肋，以現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的能力它是不可能改造傳統(tǒng)行業(yè)，甚至有一天自己也會被改造。如果互聯(lián)網(wǎng)要走向“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，第一步就是需要改造自己。

1.打破互聯(lián)網(wǎng)封閉性

這個問題可能會有些人覺得奇怪，互聯(lián)網(wǎng)不是開放的嗎？是，大的互聯(lián)網(wǎng)是開放的，但是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的本質(zhì)是封閉的，是對抗的。在傳統(tǒng)的通信領(lǐng)域，電話是互通的，短信是互通的，業(yè)務(wù)是全世界可以在不同公司之間進(jìn)行漫游的，甚至網(wǎng)絡(luò)也是可以共用的。有強大的國際組織進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通。包括頻譜、通信標(biāo)準(zhǔn)都是通過協(xié)商是一致的?；ヂ?lián)網(wǎng)顯然它在基礎(chǔ)上是一個開放的網(wǎng)絡(luò)，但是到業(yè)務(wù)層面上，所有的即時通信，沒有一個可以互通，電子支付不能互用，電子商務(wù)公司相互封鎖，幾個大的平臺對競爭對手進(jìn)行封堵。這種情況如果不被改造，這種思維被帶到傳統(tǒng)行業(yè)中。試想一個智能交通體系，北京的系統(tǒng)，不接受上海的車，上海的卡不能到杭州用。電子支付搞出很多支付卡，不同的業(yè)務(wù)要用不同的卡，不同的ID，不同的密碼，用戶的手機、指頭、臉被搞成幾套密碼。不說用了，想想都累。顯然今天互聯(lián)網(wǎng)的封閉性是不能適應(yīng)未來智能互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，必須要有標(biāo)準(zhǔn)組織，要有互通。

2.提升大數(shù)據(jù)的分析與共享能力

互聯(lián)網(wǎng)最大的價值是形成了大量的數(shù)據(jù)積累，今天的年輕人，你看過什么書，去過什么地方，有什么朋友，和朋友聊過什么，喜歡什么，愛好是什么，買過什么東西，搜索什么內(nèi)容，都會有記錄。如果要是結(jié)合傳統(tǒng)領(lǐng)域的記錄與信息，你去過什么地方，住過什么酒店，生過什么病，吃過什么藥。這些都會留下大量的數(shù)據(jù)。

把所有的有價值的數(shù)據(jù)，在保護(hù)隱私，在安全的前提下，進(jìn)行挖掘、分析，形成有價值的服務(wù)，最后形成整合能力。這是未來的一個大機會，也是下一步智能互聯(lián)網(wǎng)最有價值的能力。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)確實已經(jīng)有了數(shù)據(jù)記錄能力，但是數(shù)據(jù)的挖掘、分析還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，尤其是數(shù)據(jù)的互通完全沒有，其實我們今天說到所有的大數(shù)據(jù)都是隔絕，都是一些獨立的點與孤島，而不能形成有效的整合服務(wù)。

大數(shù)據(jù)必須要有整合與共享，要有數(shù)據(jù)的共通，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)，根本不能適應(yīng)這樣一個要求，能力還是非常缺乏。必須通過形成新的架構(gòu)，形成共通與共享能力。這樣才能讓大數(shù)據(jù)變得更有價值。

3.提升互聯(lián)網(wǎng)的安全能力

互聯(lián)網(wǎng)最大的價值是一個自由、開放、共享的網(wǎng)絡(luò)，它一開始就沒有管理層。所以互聯(lián)網(wǎng)才能在幾十年中形成了高速度發(fā)展，但是安全問題一直是它面對最復(fù)雜的問題。在最初互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，新聞信息、搜索這類的業(yè)務(wù)，因為用戶并不重要，所以基本沒有安全機制，所有的安全機制是防止網(wǎng)站被別人攻擊，內(nèi)容被刪除和篡改，但是互聯(lián)網(wǎng)開始出現(xiàn)電子商務(wù)和支付業(yè)務(wù)時，安全就成為一個極大的問題，這些年，不斷聽到用戶信息被泄露的消息，而某些網(wǎng)站的安全機制與防御能力可以說是極差。

面對一個智能互聯(lián)網(wǎng)時代，加入的眾多傳統(tǒng)行業(yè)，它就遠(yuǎn)不是一些普通信息，甚至不僅是一些用戶資料，它關(guān)系了用戶的資金、隱私的安全，還有企業(yè)的信譽。這必須要用新的安全機制來進(jìn)行保護(hù)，尤其是智能交通、移動醫(yī)療、健康管理這些加入到“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系中，安全就是更大的問題。

傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)中，安全問題沒有那么大，即使信息泄露這樣的情況，只要沒有造成較大的損害，用戶一般也不會追求網(wǎng)站的責(zé)任，到今天所有互聯(lián)網(wǎng)的安全問題，我沒有看到一次嚴(yán)厲的懲罰，互聯(lián)網(wǎng)公司的態(tài)度也是盡其所能，用戶也有一定寬容的態(tài)度。但是智能互聯(lián)網(wǎng)時代，卻是完全不同，要承擔(dān)的責(zé)任會更多，面對的問題更復(fù)雜。對安全的需要更嚴(yán)苛。這方面?zhèn)鹘y(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)其實是存在很多的問題。

4.形成和智能感應(yīng)的接口和能力

說“互聯(lián)網(wǎng)+”時，我們很多人理解還是把傳統(tǒng)行業(yè)搬到線上，讓傳統(tǒng)行業(yè)觸網(wǎng)，或是利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳播，進(jìn)行推廣。而對于智能互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化和機會卻提的較少。在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)完成了信息的無障礙傳輸?shù)幕A(chǔ)上，下一次信息革命，核心點已經(jīng)不再是無障礙傳輸，大量的智能設(shè)備需要和網(wǎng)絡(luò)連起來，并且形成整合，產(chǎn)業(yè)新的業(yè)務(wù)與業(yè)態(tài)。以滴滴打車為例，這樣一個業(yè)務(wù)的產(chǎn)生，不僅是互聯(lián)網(wǎng)的傳輸能力，它是必須以電子地圖、導(dǎo)航、電子支付為基礎(chǔ)，離開了這些能力，其實滴滴就是沒有價值，這些能力的形成、完善，并且成為有價值的服務(wù)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比基于互聯(lián)網(wǎng)的交流、溝通、信息傳送要困難。

今天互聯(lián)網(wǎng)的信息傳送能力已經(jīng)足夠強大和完善，但是把更多智能感應(yīng)能力加入到業(yè)務(wù)體系中，不但聚焦于軟件與服務(wù)能力，還要形成硬件的研發(fā)、整合能力，把軟件和硬件結(jié)合起來，才能形成一座互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)的橋梁。這些方面互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的準(zhǔn)備還是太少，能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

說到“互聯(lián)網(wǎng)+”，互聯(lián)網(wǎng)都等著去拯救別人，它們要加上傳統(tǒng)行業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)不加互聯(lián)網(wǎng)就不行，其實互聯(lián)網(wǎng)真是準(zhǔn)備好了，自己真是有能力幫助行業(yè)提升、成長，形成強大的能力？我相信是有機會，這個機會是建立在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)改造好自己的前提下。

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